Vidanger le moteur votre Kawasaki est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Z 800.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser la vidange ?
Si votre Kawasaki Z 800 est encore sous période de garantie, nous vous conseillons chaudement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de problème, Kawasaki peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, tous les ans.
Quel est le nécessaire pour vidanger la moto?
Si vidanger est très simple, il vous faudra tout de même prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser l’opération sans soucis :
- Un bac de récupération d'huile
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un nouveau filtre
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre Kawasaki Z 800
Comment faire la vidange de votre moto ?
C'est très simple à comprendre, vider la vieille huile, remplacer le filtre à huile et enfin refaire le plein d'huile.
La première étape est de repérer la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez votre bac de récupération d’huile en dessous (par sécurité, mettez un carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite monter en température votre Kawasaki, le but est simplement de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus vite et entraîne les saletés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : trouver votre filtre à huile sur la 2 roues.
Maintenant que vous l'avez vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre de votre 2 roues.
Si vous souhaitez, vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner afin qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Ensuite : Re-serrez le nouveau filtre correctement.
Quand il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter est vide.
Il est temps de revisser le bouchon d'huile sans oublier le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez remettre l’huile neuve dans votre Z 800 .
Question volume : il faut vraiment remplir entre le minimum et le maximum.
Pas assez c’est dangereux mais trop c'est pas cool non plus.
Fiez vous à la doc de votre Z 800 ou passez un petit coup de téléphone à votre mécanicien Kawasaki pour en savoir plus.
Évitez de mettre du premier coup le maximum, laissez-vous un peu de marge.
Démarrez votre Z 800 quelques secondes pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut que le filtre se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau grâce à la jauge à huile et faite l’appoint si besoin.
Si vous aviez du démonter des carters, vous pouvez tout remettre en place, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour sur votre Kawasaki Z 800.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.